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任正非的汽車夢要實現了?華為合作車型超120款

作者:管理員   發表時間:2020-05-29 22:47:21

精工將為華為提供汽車零部件在富裕,外面的消息引起了中國造車。

盡管一再宣布將不是一輛車,但事實上,華為已經進入汽車,目前擁有超過120的合作模型。

汽車電子行業,成為智能汽車零部件供應商,將華為擔心資本在美國。

1,華為的車嗎?

最近,在富裕精工宣布,該公司成為新能源車輛減速器華為產品和相關零部件供應商,雙方未來將在核心技術產品和工業資源,合作在新能源領域的電氣裝配。

消息迅速引起市場,聯想華為造車了。

技術和品牌,華為是世界上最好的公司。

如果華為開始制造汽車,汽車行業將是最大的新聞之一汽車循環。

2,華為沒有計劃生產汽車

的消息,華為品牌部門相關人回應說,該公司沒有汽車的計劃,目前尚不清楚聲明涉及零部件采購的目的,驗證內部信息。

事實上,華為官員一再否認謠言造車。

華為創始人任正非說還沒有汽車,輪值主席徐直軍也說,華為不造車,造車,從未在任何公司投資。

事實上,所有的官方回應,華為表達式華為不會建立“汽車”。

換句話說,華為不會建立一個汽車品牌,不是建造汽車工廠,華為汽車不會出現,但這并不意味著華為不會進入汽車行業。

進入汽車行業以各種各樣的形式,與華為技術和資源,其未來在汽車行業將作為供應商的角色。

華為將基于信息和通信技術,他擅長成為智能增量制造汽車零部件供應商。

這可能是一個華為給自己一個明確的定位在汽車行業。

3、合作超過120模型

雖然不是制造汽車,但華為進入汽車行業事實上早。

2013年,華為的汽車網絡,介紹了ME909T車載通信模塊;

2015年,華為有通信模塊的命令奧迪、奔馳,

從2017年到2019年,該公司和北京汽車、長安、東風汽車公司、深入合作在智能汽車。

此外,華為的智慧汽車解決方案HiCar系統,國內外已經有30多家汽車公司簽署了一項協議,其中包括奧迪、一汽,廣州、北京汽車、奇瑞、江淮、累計超過120模型的合作模型。

電動汽車的未來,除了底盤,四個輪子,殼牌和座位,其余,華為所有相關技術。

華為雖然不是制造汽車,但將類似的角色,傅先生,愛,等等,成為世界領先的汽車電子行業供應商。

華為的優勢技術,毫無疑問,它也有一個非常高的市場歡呼,來自美國的壓迫,中國支持反彈。

眾所周知,因為華為領域的世界領先的技術力量,迫使美國的5 g的國家,華為面臨一些困難。

和汽車電子行業,華為是一個很好的機會。

市場預測,今年全球汽車電子產品市場產業規模將達到2400億美元,而在中國的市場份額的一半。

汽車電子有望成為智能手機,電子行業也是一個巨大的增長。

華為在5 g技術憑借其優勢地位,未來有望成為汽車電子行業領先的供應商,和汽車企業形成良性互補。

這樣一個巨大的增量市場,或將成為華為抵抗住在美國打擊力量。


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